Gi.Bi.

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RACCOLTA DI FIRME   PER SENSIBILIZZARE   L’AMMINISTRAZIONE   COMUNALE   DI   FERRARA,   SULLA   SITUAZIONE   RIGUARDANTE   L’ILLUMINAZIONE   PUBBLICA   CARENTE   DELLA   CICLABILE   DI   VIALE   IV NOVEMBRE  –  FERRARA

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Nel mese di giugno si sono tenuti due incontri in merito al miglioramento dell’ illuminazione nelle vie del nostro quartiere ed in particolare alla raccolta firme per la ciclabile di Viale IV Novembre.

Presenti gli Assessori Modonesi e Sapigni, il  Dirigente Capo del Comune ing. Capozzi e due tecnici comunali, il Presidente di Circoscrizione I – Sig. Calò, il  Sig. Giorgio Benini del Centro di Mediazione del Comune e due residenti.

In sintesi il Comune, per la manutenzione ordinaria dell’illuminazione, ha in atto un contratto di servizi con Hera (fino al 2017) finanziato su plafond annuale, mentre per la manutenzione straordinaria utilizza risorse di bilancio.

L ’ammontare per il 2013  è già stato aggiudicato o è in corso di aggiudicazione. Non sono pertanto disponibili, in bilancio, altre risorse per il 2013.

Venendo all’area di illuminazione di Viale IV Novembre – Corso Isonzo – Via Poledrelli – tratto di Paolo V e Corso Piave, uno studio preliminare svolto dai tecnici prevede il completo rifacimento dell’ illuminazione con un percorso spalmando gli interventi sui prossimi 3 bilanci comunali per consentire la sua realizzazione con una progettazione unica su 3 annualità, dal 2014 al 2016.

Per completo rifacimento si intende, per Viale IV Novembre e Corso Piave di spostare la linea attuale dalla parte opposta dove ora si trovano i pali, quindi dalla parte della ciclabile per IV Novembre e dalla parte opposta della tribuna dello stadio per Corso Piave. L’importo complessivo verrà messo nel bilancio preventivo a settembre 2013 per la copertura.

A fronte della situazione delle vie IV Novembre e Corso Piave, si stanno già svolgendo dei test finalizzati a sostituire gli esistenti pali di illuminazione con pali più bassi, che restino sotto fronda ed abbiano un’inclinazione più adeguata (eliminando l’attuale arco) per aumentare la luminosità e con corpi illuminanti nuovi. Si farà rientrare questa operazione nell’ambito del vigente contratto di servizi con Hera per la manutenzione ordinaria (senza quindi costi aggiuntivi), quindi non si tratterà di uno spostamento dei pali sull’altro lato delle strade interessate (come invece prevede il progetto su menzionato) ma di un potenziamento dell’illuminazione con orientamento della luce, per IV Novembre verso la ciclabile, per Corso Piave verso il marciapiede opposto.

A fine lavori, settembre-ottobre avremo un altro incontro con l’Assessore ed i Tecnici del Comune per fare il punto della situazione e vedere se gli interventi attuati hanno dato risultati soddisfacenti.

Volutamente non si menzionano cifre, in quanto sarà compito dell’ Amministrazione Comunale fornirle, a lavori ultimati o a bilancio preventivo approvato.

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                                          Foto “La Nuova Ferrara”

Per non dimenticare da 15 anni sono così…

I paletti bianchi e rossi e la segnaletica sulla sinistra ti stanno ad indicare che dovresti notare “la mia presenza” … Buona Fortuna…

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 Lido delle Nazioni – Istituzione di parcheggi a pagamento: non tutti concordono…

Contrarietà parcheggio a pagamento

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Darsena City – Il novello Galileo Galilei:  calcoli sullo spostamento del sole  nelle prossime ore…

 Novello Galileo Galilei

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Via Poledrelli – Pianificazione generalizzata per l’occupazione e chiusura di una pista ciclabile

Occupazione ciclabile

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Via Fortezza – Da piazzola per i cassonetti  della raccolta dei rifiuti a parcheggio privato

 L'approfittatore

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Via Contrari – Parcheggio “intelligente”… Parcheggio con uscita garantita

Tratto di ciclabile che unisce Via Cassoli alla Stazione Ferroviaria.

 Il 12 Giugno 2011 facevamo questa riflessione: perché la ciclabile di recente costruzione era già ridotta in quelle condizioni? Si era pensato di risparmiare? Lavori frettolosi o mal riusciti? Ma…

Foto da

https://gibiferrara.wordpress.com/2011/06/12/la-pista-ciclabile/

Ciclabile vecchia 2Ciclabile vecchia

Eccola ora

Ciclabile nuova

Ciclabile nuova 2

Una vera pista ciclabile. E pensare di costruirla così prima?

Altolà, siamo inglesi …

E’ vero che siamo in zona Z.T.L. e il traffico é consentito solo ai veicoli o mezzi autorizzati. Ma perchè sistemare il segnale di dare la precedenza a sinistra  e non sulla destra? Tra l’altro, quando l ‘esercente apre la tenda-parasole il segnale non è più visibile ….

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Attraversamenti pedonali e ciclo-pedonali. Per rendere più visibili  gli attraversamenti pedonali (soprattutto in caso di nebbia o foschia) si usa, oltre alle classiche strisce bianche, di delimitarle con una tinteggiatura rossa.

Ma siamo sicuri che  siamo in grado di distinguere quando l’attraversamento é solo pedonale o anche ciclabile? Infatti questi attraversamenti diventano del tutto simili a quelli dove esiste una pista ciclabile che attraversa una via.

Per renderlo più comprensibile e quindi sicuro é stata installata,  in prossimità degli attraversamenti, anche una segnaletica verticale

Un unico cartello con indicazione che l’attraversamento é transitabile anche con la bicicletta.

Ma che dire di questi cartelli, sistemati l’uno accanto all’altro? Non ci si può confondere?

Siamo alla presenza di un attraversamento solo pedonale. Il cartello con tanto di bicicletta sta ad indicare che le bici devono entrare nella ciclabile. Forti di questo cartello in prossimità delle strisce pedonali, invece,  molti lo scambiano per un attraversamento ciclo-pedonale. Ma la segnaletica della pista ciclabile non si poteva metterlo sulla destra? Ci sarebbe stato chi l’ avrebbe male interpretato e sarebbero andati in bicicletta sul marciapiede? Ma normalmente, dove transitano le bici? Sul marciapiede  …..

Pista ciclabile che da Via Cassoli raggiunge la Stazione Ferroviaria di recente costruzione. Tre foto e una domanda.

Perchè è già ridotta in queste condizioni?